清晖奖学金专访 |郑楚琛:技术是工程的骨架，管理是工程的血脉

“上海交大机动学院-清晖MEM奖学金”设立于2021年，致力于进一步激发工程管理硕士研究生认真学习项目管理前沿理论、提升项目管理实践水平，促进项目管理体系的不断完善和发展，期待奖学金的设立能引导更多交大MEM学子重视项目管理，了解和学习PMI项目管理知识体系，为社会创造出更大价值。

本文采访对象：2026年度上海交大机动学院-清晖MEM奖学金获得者郑楚琛同学

个人介绍

就读于上海交通大学机械与动力工程学院24M203班，就职于中国航天科技集团第八研究院第八一一研究所，从事卫星领域电源产品质量管理相关工作。

获奖心得

报考MEM的初衷源于我在航天质量岗位上遇到的真实瓶颈：面对型号产保整改、质量提升类工作，我能精准定位技术缺陷、拿出优化方案，却常困于跨部门协同不畅、资源统筹效率低、整改节奏不可控等问题。明明技术路径可行，落地效果却打了折扣。我渐渐意识到，复杂工程从来不是单一技术命题，只深耕技术做不好工程落地，这是我选择系统学习工程管理的核心原因。MEM带给我的重塑，是思维底色的转变。从前我习惯以“技术对错”为唯一标尺，优先追求方案的技术极致；现在我会先站在系统视角，同步权衡技术可行性、周期成本、风险可控性与团队执行效率，追求工程整体的最优解，而非单点的技术最优。这种转变让我从被动的“问题救火者”，变成了能主动预判风险、统筹资源的“项目推动者”。

印象最深的一次落地应用，是某次型号专项质量整改。以往团队习惯按问题清单逐项攻关技术难点，常出现工序冲突、试验资源争抢，整改进度屡屡滞后。我运用项目管理课程中学到的WBS工作分解与关键路径法，将数十项整改任务按层级拆解，明确各部门责任节点，梳理出可并行工序与强依赖环节，同步建立周度风险复盘机制。最终不仅所有技术问题全部闭环，整改周期还比原定计划缩短了20%，顺利保障了型号后续节点。这段学习最珍贵的不只是书本理论，更是和不同行业同学的思维碰撞，让我跳出航天领域的固有视角，看到管理逻辑的通用性。

我最深的感悟是，技术是工程的骨架，管理是工程的血脉，二者缺一不可。

MEM不是让技术人放弃专业，而是给技术人装上管理的视角，让技术价值能更高效、更稳健地落地。

也想给备考的朋友说，带着工作里的真问题去学习，每一堂课都会有实打实的收获。

在负责某型号产品批次质量提升项目时，我曾遭遇过印象最深的一次挫折。初期团队沿用纯技术攻关思路，集中精力优化参数，前后开展十余轮验证试验，但批次合格率始终波动不稳；同时研发、生产、质检各环节衔接不畅、责任边界模糊，整改进度比计划节点滞后近三周，陷入“技术反复调试、流程反复卡点”的低效内耗。

作为具备工程技术背景的MEM学生，我尝试跳出单点技术思维破局，将专业技术积累与管理方法深度结合。一方面依托自身质量技术功底，明确技术优化的可行边界，避免无意义的试验消耗；另一方面运用MEM课程中学到的跨职能团队管理、FMEA风险分级与精益流程管控方法，拉通研发、工艺、生产、质检四方组建闭环专项小组，将数十项整改任务按工序拆解到岗、责任到人，针对高风险工序增设防错校验节点，同时建立每日短会同步进度、快速协调冲突的机制。

最终不仅批次合格率稳定达标，还成功追回了滞后的整改进度，后续同类型产品的质量稳定性也得到了长效保障。

这种跨界思维带给我的独特优势，是既能和技术人员同频对话，精准判断方案的技术可行性，避免管理决策脱离工程实际；又能跳出技术细节的执念，从系统视角统筹资源、梳理流程、平衡风险，找到技术最优性与落地效率的最佳平衡点。

这段经历也让我收获了宝贵的实战经验：复杂工程问题本质都是“技术+管理”的复合命题，只谈技术容易陷入细节内耗，只谈管理容易沦为空中楼阁，唯有二者深度融合，才是高效解决复杂工程问题的核心路径。

特别采访时间：怎么看待当前工程/制造业/能源业最需要怎样的项目管理创新或工程技术管理人才？为什么？

结合航天工程与高端制造领域的行业现状，我认为当前最亟需的是“扎实技术功底+系统管理思维+数字化落地能力”三位一体的复合型工程技术管理人才，推动项目管理从传统的进度节点管控，向风险驱动的全价值链精益管理方向创新升级。

核心原因有三点：其一，当前航天行业已进入高密度研制、多型号并行的新常态，科研生产多线推进、团队一人多岗已是常态。传统以追赶进度为核心的单点式管理，往往重节点交付、轻风险预判，重技术单点突破、轻流程系统协同，极易引发质量返工、资源内耗、进度滞后等问题。这就要求工程管理者能以系统工程方法论为抓手，将风险管理、全流程质量管控嵌入项目全生命周期，从源头平衡技术指标、研制周期、成本约束与可靠性要求，而非被动事后救火。

其二，数字化转型正深度重塑航天研制全流程，MBSE、数字孪生、MES/PLM等数字化工具全面渗透研发与制造环节 ，但传统管理岗与技术岗存在明显的能力断层，纯管理者不懂技术逻辑与数字化底层逻辑，纯技术人员缺乏全局统筹视角，极易形成数据与流程的双重壁垒。只有既懂型号技术底层逻辑、又能运用数字化工具实现项目全要素可视化管控的复合型人才，才能打通技术研发与项目管理的壁垒，用数据驱动决策，大幅提升研制效率与风险预判能力。

其三，航天产业链社会化协作程度持续加深，跨院所、跨专业、跨企业的协同场景大幅增加，传统行政指令式的管理方式效率低下。具备跨组织协同与供应链风险管理能力的工程管理人才，能够在多元利益相关方中精准识别需求、拉通目标、对齐技术标准，有效保障全产业链路的研制节奏与质量一致性。

在我看来，这类人才的核心价值，是让管理扎根技术实际不悬空，让技术服务系统目标不跑偏，这也是航天行业从规模扩张向高质量发展转型的核心人才支撑。